Học Sửa Xe Máy

Xe máy phổ thông hiện nay đã có nhiều dòng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI), tuy nhiên, các loại xe máy sử dụng bộ chế hòa khí vẫn được sử dụng phổ biến nhờ nhiều ưu điểm như giá thành rẻ, cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa và vận hành. Yếu điểm của việc sử dụng bộ chế hòa khí là không tự động điều chỉnh được theo sự thay đổi khi vận hành của động cơ, vì vậy, sau một thời gian sử dụng bạn cần điều chỉnh lại để xe chạy tiết kiệm nhiên liệu, động cơ hoạt động ổn định hơn. Bài viết này sẽ hướng dẫn  các bạn căn chỉnh lại một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Việc điều chỉnh dựa trên mức garanti của máy, là mức ga tối thiểu để máy có thể tự hoạt động liên tục mà người dùng không cần vặn ga.
- Dụng cụ sử dụng: một chiếc tua vít đầu dẹt nhỏ.

- Thực hiện:
Nổ máy và giữ cho máy hoạt động khoảng 5 phút trước khi bắt đầu để máy đủ “nóng”. Bạn cũng không nên chỉnh lúc máy quá nóng, ví dụ như khi vừa đi đường xa về (sờ tay vào lốc máy bị bỏng) vì khi đó, việc điều chỉnh sẽ không được chính xác.

Bật đèn pha xe máy lên trong khi chỉnh. Nhiều loại xe máy cung cấp điện cho đèn pha trực tiếp từ máy phát điện (phải nổ máy thì đèn mới sáng) nên khi bật đèn pha, động cơ xe sẽ phải hoạt động mạnh hơn một chút để cấp điện cho đèn pha. Việc bật đèn pha khi chỉnh nhằm đảm bảo sau khi chỉnh xong, xe có thể hoạt động ổn định cả khi trời tối, người dùng bật đèn chiếu sáng. Nếu xe bạn sử dụng hệ thống điện cung cấp cho đèn từ bình ắc quy (có thể bật đèn sáng khi không nổ máy) thì bạn không cần làm thao tác này.

Quy ước : Nới ốc là vặn theo chiều ngược kim đồng hồ, Siết ốc là vặn theo chiều kim đồng hồ.

Thực hiện điều chỉnh 2 con ốc ở gần bộ chế hòa khí (có thể thấy trên video). Con ốc nhỏ bên phải sử dụng điều chỉnh lượng xăng vào chế hòa khí, gọi là ốc xăng. Con ốc bên trái sử dụng điều chỉnh lượng không khí đi vào chế hòa khí, gọi là ốc gió.

Siết gần hết ốc xăng và Nới gần hết ốc gió: Lúc này nghe tiếng máy nổ rất to và có thể không đều.
Giữ nguyên ốc gió và nới dần ốc xăng: Lúc này nghe tiếng máy sẽ nhỏ dần theo mức nới ốc. Khi cảm giác máy gần tắt thì nới thật chậm tới khi máy bị tắt vì thiếu xăng. Lúc này siết lại ốc xăng 1 góc khoảng 30 độ, giữ nguyên vị trí.
Tiếp theo nổ máy trở lại và siết dần ốc gió: Khi siết dần sẽ tới vị trí tiếng máy nghe nhỏ dần, tiếp tục siết chậm tới khi máy tắt hẳn vì thiếu không khí. Lúc này lại nới ốc xăng một góc khoảng 30 độ.
Mở máy trở lại và nghe tiếng máy nổ đều, không bị tự tắt máy. Có thể tiếp tục điều chỉnh thêm một chút nữa tùy theo ý muốn.

Như vậy là hoàn thành việc điều chỉnh garanti cho xe máy.